编者按：

　　自京津冀协同发展战略实施以来，三地紧密合作，共同书写了高质量发展的壮丽篇章。十年风雨同舟，三地携手共进，京津冀地区区域整体实力显著提升，协同创新取得重大突破，生态环境得到有效改善，人民群众的获得感、幸福感和安全感不断增强，实现了从交通互联到服务共享、从协同创新到产业协作的跨越式发展。

　　站在新的历史起点上，京津冀将继续深入实施区域协调发展战略，共同打造中国式现代化建设的先行区和示范区，为推动国家高质量发展作出更大贡献。

　　汉服打卡体验、掷箭投壶游戏、机票福利活动……2024年春运期间，一场好吃、好逛、好玩的“归兴肆见”新春市集在北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）精彩开市，成为众多旅客归家途中的亮丽风景。不少活动参与者惊叹：“原来大兴机场不仅是一座航空枢纽站，更是一个城市‘会客厅’。”如今，这只“钢铁凤凰”成为了助力京津冀三地持续深化合作、区域高质量发展的“新引擎”。

　　从2014年开工建设，到2019年通航投运；从阡陌稀疏，到超级工程，大兴机场以其超大的规模、高科技的设施和人性化的服务再次惊艳世界。北京市统计局发布的“数说京津冀协同发展十年成效”系列报告显示，截至2023年底，大兴机场建成以来圆满保障进出港航班76.45万架次，保障旅客9397万人次。机场实际入驻运行航空公司34家，累计开通航线285条，客运航空公司通达航点163个。首都机场和大兴机场两大机场“比翼齐飞”，为京津冀机场建设成为世界级机场群提供了重要支撑。

　　作为空地一体化的综合交通枢纽，大兴机场构建了世界上首座高铁下穿的航站楼——两侧是城际铁路和高铁，中间3条是机场专线和地铁，轨道区域东西总宽度275米，共16条轨道线，形成的2小时内地面交通圈可以覆盖京津冀主要城市。大兴机场在助力京津冀交通一体化“提档加速”的同时，让协同发展的“大棋局”越“走”越畅。

　　随着“五纵两横”立体交通网络的日趋完善、“三区”联动耦合发展的日益深化，北京大兴国际机场临空经济区在“双自贸”政策的加持下，形成产业发展“聚能环”——构建以生命健康为引领，以枢纽高端服务和航空保障为基地、以新一代信息技术和智能装备为储备的“1+2+2”产业发展体系。截至2023年底，北京大兴国际机场临空经济区累计注册企业近万家，为京津冀协同发展迈上新台阶积蓄强大“动力源”。

　　监制：赵刚

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