铺就发展快车道 书写服务新篇章

——国铁北京局“十四五”期间高质量发展成就综述

  光明网讯（记者 赵艳艳）记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称“国铁北京局”）获悉，“十四五”以来，国铁北京局坚持以服务国家战略和区域经济社会发展为己任，立足地处首都和全国路网核心的区位特点，紧密围绕京津冀协同发展、雄安新区建设等重大部署，推动路网规模持续扩张、运输质量显著提升、客货服务优化升级，各项工作取得丰硕成果，为新时代首都发展和环渤海经济圈建设注入了强劲的铁路动能。

  路网骨架日益强健，“轨道上的京津冀”越织越密

  国铁北京局始终将完善路网结构作为高质量发展的基础支撑。“十四五”期间，持续优化铁路网布局，新增铁路营业里程710公里。至“十四五”末，国铁北京局管辖营业总里程达10394.9公里，其中高速铁路2795.6公里；电气化铁路8879.7公里，电气化率85.4%，路网规模与质量实现双提升，推动“轨道上的京津冀”动起来、快起来、更加方便起来。

  高铁主通道加速贯通： 京哈高铁北京朝阳至承德段开通运营，标志着国铁北京局管内京哈-京港澳通道全线贯通。京港高铁雄商段、雄忻高铁、津潍高铁等国家“八纵八横”高铁网重要组成部分陆续开工建设，区域高铁主骨架进一步加密成形。

  城际铁路网络化发展： 京唐、京滨（宝坻至北辰段）、津兴、怀兴（廊坊至大兴机场段）等城际铁路相继开通运营，石雄城际铁路开工建设，与既有京津城际、京雄城际铁路共同构建起以京津轴、京雄（石）轴、京唐轴、津雄轴为骨架，衔接太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沈阳、呼和浩特等八个方向的“四轴八放射”铁路网布局。京津冀地级以上城市实现高铁（城际）全覆盖，京雄津保“0.5~1小时交通圈”稳固形成，“轨道上的京津冀”越织越密。

  持续优化开行北京市郊铁路S2线、城市副中心线、怀密线、通密线以及津蓟线等多条市郊线路，服务环京通勤及首都都市圈需求。北京城市副中心线西段整体提升、北京市郊铁路东北环线等工程开工建设，助力打造轨道交通“四网融合”新格局。 邢和铁路、水曹铁路建成，太锡铁路开工，以及阳涉铁路、京通铁路电气化改造，新港北集装箱中心站第二线束工程顺利完成，有效提升了西煤东运通道能力和港口集疏港能力。北京朝阳站、北京丰台站相继投用，2025年12月30日北京通州站开通运营，北京铁路枢纽“八站”客运格局形成。

  客运服务提质增效，人民群众出行体验持续改善

  国铁北京局深入践行“人民铁路为人民”服务宗旨，着力提升客运安全保障能力和服务品质，服务国家战略能力显著增强，“十四五”期间，累计运送旅客达13.91亿人次。

  “十四五”末，国铁北京局图定旅客列车开行达1035对，较期初增幅22.7%，其中高铁列车增幅达68.8%。京津冀地区列车开行覆盖全国32个省级行政区，通达266个地级以上城市，北京至天津、石家庄以及天津至石家庄间最快通达时间缩短，城市群内部联系显著加强。

  通过加密京津城际，开通京滨城际、津兴城际，形成京津间四条高铁通道，有力服务京津“双城记”；开通邯济铁路、京九铁路、阳涉铁路部分县域车站客运业务，使京津冀便捷出行“交通圈”更加完善，有效服务了首都“四个中心”功能建设和京津冀协同发展。

  建设微型消防站16个，并在北京西站、北京站、北京南站站区完成小型消防站建设，打造出“三分钟消防救援圈”，为旅客营造了更为安全的出行环境。

  货运供给优化升级，服务经济发展大局彰显担当

  国铁北京局积极服务构建新发展格局，深入推进运输供给侧结构性改革，货运保障能力和经营质量稳步提升。

  2021-2024年，货运发送量年均达3.6亿吨，较“十三五”期间增长19.2%；2025年货运发送量预计完成3.67亿吨，较“十三五”末增加1186万吨、增长3.3%。中欧和中亚班列持续高质量开行，2021-2024年，中欧和中亚班列发送3784列，2025年1—11月，中欧和中亚班列发送1181列。持续推进“公转铁”，大力发展多式联运，2025年集装箱发送量预计完成6500万吨，较“十三五”末增加3258万吨、增长100.5%。

  坚决贯彻落实国家关于减税降费、降低社会物流成本等工作要求，根据市场变化灵活运用价格策略，协调专用线企业降低站台费、仓储费等措施，为客户量身制定物流总包方案，降低企业运输成本141.7亿元。以推动物流金融服务为契机，与建行、华夏、浦发、浙商等银行合作，开发运费贷产品，为企业再降低融资成本。大力实施电煤保供专项行动，保障重点物资运输高效顺畅。2021—2025年11月底，电煤运量完成6.1亿吨，完成粮食运输980万吨、化肥运输453万吨。

  优化货运机构，成立95306货运物流服务中心。打造班列品牌，常态化开行4列港城班列，客车化开行18对循环班列，“散改集”运输58.5万标箱、同比增长12.7%。2024年，有色矿、铁矿石疏港运量分别同比增长47%、11%，；牵头成立物流联盟，全力保证运到时限。实施运价下浮239项，带动增量2630万吨；发挥带头作用，协调33家港口和专用线企业降低两端费用。

  回首“十四五”，从日益加密的“0.5~1小时交通圈”，到旅客出行路上的每一个舒心细节，国铁北京局用一张不断延展的铁路网和一项项暖心举措，让“轨道上的京津冀”从蓝图变为现实，也让华北地区高质量发展的脉搏更加强劲。（国铁北京局供图）