光明网讯（记者 赵艳艳 摄影 周红宇 韦岷余）2月3日0时30分，2026年春运期间，中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段TFDS动态检测中心内依然灯火通明。数十台电脑屏幕上，实时刷新的黑白图像，构成了一幅幅流动的货车关键部位动态图。每分钟，都有数百张由沿线轨旁设备自动抓拍的车辆走行部、制动装置等图像传输汇集至此。

  这里被誉为货车的“CT室”。TFDS系统（铁路货车故障轨旁图像检测系统）通过沿线安装的探测设备，在列车通过时自动拍摄车辆底部关键部位图像。屏幕前，王振与工友们的工作，就是对这些海量图像进行实时分析，从中识别故障迹象。

王振在进行动态检车作业（国铁南昌局供图）

  “振哥，帮忙看看这辆车的从板状态是不是有问题。”班组青年职工黄睿颖将一张转向架区域的图片定格、放大，向组长王振询问道。他迅速来到屏幕前，仔细审视图像细节，很快作出判断：“存在拍摄角度造成的视觉差异，但安全必须万无一失，按流程标记上传，通知现场确认。”一个潜在的安全隐患在几分钟内便被准确识别、传递并启动处置程序。

  王振是中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段动态检测设备车间TFDS二班的一名动态检车员，同时也是一组组长。自2012年入路以来，他已从一名普通检车员逐步成长为班组的技术骨干。“这份工作不仅需要眼尖，更需要深厚的业务功底积累。”王振常对班里的年轻人说，“看懂图片，心里得先有车的构造。要把各种故障的典型特征都记牢。”在他的带动下，这个以青年为主的班组形成了钻研业务的浓厚氛围，判断故障的准确性稳步提升。

王振在为班组同事讲解作业规范与操作要点（国铁南昌局供图）

  凭借扎实的业务能力，王振曾在中国铁路南昌局集团有限公司技能竞赛中荣获TFDS动态检车员项目一等奖。进入春运，安全保障的要求更高，肩上的责任也更重。“越是这个时候，越要沉住气，每一个判断都关系重大。”王振说道。2026年以来，他发现从板折断、闸瓦插销丢失等多件重点故障。屏幕前，图像不断切换；屏幕后，是他与工友们始终全神贯注地审视。

  当一列列货车安全驶向远方，背后正是无数个像王振一样，坚守在行车安全各环节的铁路工作者。他们在各自的岗位上日夜轮转，用共同的专注与专业，默默守护着钢铁大动脉的安全与畅通。