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中国农机驶向海外市场

来源:人民日报2026-05-28 09:28

从量身定制到散件组装

中国农机驶向海外市场

中国农机驶向海外市场

中国一拖生产车间内,工作人员对拖拉机进行生产调试。受访者供图

  “咔嗒咔嗒……”山东潍坊,在潍柴雷沃智慧农业智能拖拉机制造基地,机械臂精准运转,数据实时流转,自动化生产线高效有序;车间外,刚刚下线的智能农机整齐排列,即将踏上远行之路。

  “这批订单将发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国。”潍柴雷沃海外营销公司副总经理董淑奎介绍,凭借先进的技术、可靠的品质,中国农机正受到越来越多中亚地区客户的青睐。

  中亚地区是重要的旱作农业生产带,目前面临农机设备老旧等问题,影响着农业进一步增产。

  为了适应中亚地区的特殊作业环境和使用习惯,潍柴雷沃对拖拉机、收获机械等产品进行了多项针对性改进。“我们增强了动力系统的适应性,优化发动机进气系统和冷却系统,确保设备在高温、多尘条件下稳定运行;为部分机型加装北斗/GPS(全球定位系统)双模导航系统,支持无人驾驶和精准作业;对空气滤清器、液压系统等关键部件进行密封性强化,延长设备使用寿命。”董淑奎介绍。

  量身定制的农机更加贴合当地需求,成为中亚农业机械化升级的重要推动力。“以土库曼斯坦为例,当地政府为外资企业提供多项优惠措施。”董淑奎介绍,潍柴雷沃在当地达成的项目不仅助力降低运营成本,还显著提高了作物产量与整体经济效益。

  穆拉特是哈萨克斯坦科斯塔奈州一家农场的负责人。在使用了雷沃拖拉机后,他所在的农场小麦播种作业效率提高了40%,年收入增长超过15%。“这些设备操作简单、维修方便,很符合我们这里的农业需求。”他说,“服务团队还会提供现场支持,让我们没有后顾之忧。”

  凭借优质的产品和服务,潍柴雷沃在中亚市场销量连续多年保持30%以上的增长。“中国农机的可靠性超越了一些传统优势品牌,也更具性价比。”哈萨克斯坦代理商负责人吉纳尔说,“中国企业不仅提供产品,还为我们提供培训、售后和金融支持,这种全程合作模式让我们更有信心开拓市场。”

  在河南东方红(洛阳)国际陆港,一列中亚班列缓缓驶出。集装箱里,中国一拖生产的出口型拖拉机零部件等产品整齐摆放,将随着班列前往哈萨克斯坦组装销售。

  “以前我们要把设备送到河南郑州、陕西西安等地,再搭乘班列发往目的地。现在产品走下生产线就能直接上列车,交货期至少节省10天。”中国一拖国贸公司副总经理单春雨说,“像这批产品,经新疆霍尔果斯运抵哈萨克斯坦,算上清关时间,整个过程不超过20天。”

  从整机销售到散件组装,越来越多中国农机企业积极拓展发展新空间。科克舍套市位于哈萨克斯坦北部。2021年,在中国一拖的帮助下,这里建成了现代化的拖拉机组装厂。“零部件到达后,生产线便开足马力,将运抵的拖拉机散件进行组装。”组装厂生产主管萨文·弗拉基米尔说。

  新的合作模式实现互利共赢。“以前整机销售时,我们一年只卖出一两百台。采用零部件出口、海外组装的合作模式后,我们每年出口产品上千台,机型覆盖90到280马力。”单春雨说,新模式带动了公司国际业务的快速增长,还为当地提供了更多就业岗位。

  哈萨克斯坦00后青年努尔苏丹,在参加中国一拖的技术培训后,已经成为一名组装厂安装工程师。“我掌握了发动机、传动器等设备的组装技术,每个月能组装100台以上农业设备。”他说。

  “除了线上培训,我们还在线下采取双向模式。企业外派员工指导组装、操作、维修;我们还会邀请外籍学员来洛阳,在一拖工厂进行理论和实操的培训,并发放结业证书。”中国一拖国贸公司产品技术部副经理丁新岭说。

  “东方红拖拉机已出口到100多个国家和地区,为农业增产贡献力量。”中国一拖有关负责人表示,下一步将通过优化产业布局、加快产品研发,推出更多海外畅销机型,让中国农机驶向更广阔的天地。

  

  ■链接

  我国是全球唯一具备全品类农机制造能力的国家

  我国是农机制造大国,拥有规模以上农机制造企业2200多家、生产农机产品4500多种,是全球唯一具备全品类农机制造能力的国家。近年来,我国农机在产品质量、性能、效率等方面持续取得突破,国际竞争力逐年增强,逐步走俏海外。

  规模稳步增长。今年一季度,我国农业机械设备及零部件进出口总额达62.8亿美元,同比增长27.9%。其中,出口59.4亿美元,同比增长28.9%。

  结构持续优化。我国农机出口从低成本向高附加值、知识密集型转变,智能化、绿色化、定制化成为核心竞争力。

  市场日趋多元。今年一季度,我国农机对共建“一带一路”国家出口额同比增长30.4%。

  打入高端市场。今年一季度,我国农机对欧洲市场出口额同比增长30.8%,适用于草坪、公园或运动场的机动割草机热销。

  国产大型高端农机装备有亮点,与国际先进产品也有差距。中国农机流通协会会长范建华建议,以农机制造龙头企业为链主,打造重要农机装备产业集群,组建产业技术创新联盟,推动整机企业与零部件供应商协同创新,建立上下游稳定配套、相关企业协同参与的产业格局。(本报记者 张文豪 李 蕊 本报记者李心萍采访整理)

[ 责编:刘晗旭 ]
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