光明网讯（记者 刘晗旭）近日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》（以下简称《公告》）。《公告》称，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。

　　新能源车也要加税了？先划个重点，普通家庭开的纯电轿车、燃料电池轿车，压根不受影响。车船税本质是按排量收的财产税，就像房子按面积收物业费，排量越大交得越多。纯电乘用车没有发动机、没有排气量，本来就不在征税范围里，以前不用交，以后也不用交。

　　其实，真正受影响的是两类车主：一类是开1.6L以下节能燃油车的，以前一年能减半，现在要全额交，一年下来多花一两百块；另一类是商用新能源车，比如运营货车、客车，以及插混、增程这类有发动机排量的车。以前免征，现在要回到正常规则里算，企业用车成本会更敏感。

　　换句话说，这事不是“新能源车集体加税”，更像是一张用了15年的优惠券，到期了。不过，新能源汽车购置税优惠还在延续，2026年到2027年底购置新能源汽车仍减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额最高1.5万元。

　　总之，新能源车正在告别“新手保护期”，新能源车走到今天，靠的已经不只是优惠政策，还有技术、成本、体验和服务。对消费者来说，买车时把税费、能耗、保险、保养一起算清楚，才是最重要的。