光明网讯（记者 陶媛）记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉。9月28日9时58分，G6888次首发复兴号列车从兴山站开出，标志着宜昌至兴山高铁正式开通运营。

  随着宜兴高铁即将正式投入运营，国家 “八纵八横” 高铁网中的郑渝高铁与沪渝蓉沿江高铁两大干线实现牵手贯通。武汉至重庆间高铁列车经由宜兴高铁运行后，径路进一步优化，时空距离进一步压缩，两地最快3小时54分钟可达。由四段350公里时速高铁共同构成的鄂西环线高铁闭环成型，为长江经济带中部区域高质量发展注入澎湃动能。

  据介绍，宜兴高铁起自沪渝蓉高铁宜昌北站，经宜昌市夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，线路全长101公里，设计时速350公里。全线桥隧比高达94.4%，绝大部分线路穿行于崇山峻岭之间。整条线路桥隧接续、洞桥相连，列车驰骋其上，窗外峡谷群山风光壮阔。

  其中，全线重点控制性工程兴山东隧道与高岚河特大桥首尾衔接。兴山东隧道全长16883.5米，最大埋深1256米，是国内少有的集高埋深、高地应力、高瓦斯、高地温于一体的深埋长大高铁隧道。坐落于岩溶峡谷之上的高岚河特大桥，最高桥墩达124米，峡谷大风、昼夜温差变化、地下水溶蚀作用，都给桥梁建设和后期运维带来严苛考验。“墩身建造阶段，我们配套应用自动测温与自动喷淋养护系统，实时监测墩身温度变化，防范墩身开裂风险，保障工程实体质量。”中铁隧道局项目技术负责人刘诚说。

  高铁飞驰山海远，千里通途改写时空格局。试验列车从兴山驶至宜昌北站仅用时30分钟，对比过去两个多小时的公路出行，通行效率实现质的飞跃。开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高8列，均为跨线动车组列车。武汉至重庆间的部分高铁列车，将走宜兴高铁新路径，运行时间将从目前经武西高铁汉口至襄阳东段、郑渝高铁襄阳东至重庆北段径路的最快运行时间4小时56分钟，压缩至经沪渝蓉高铁汉口至宜昌北段、宜兴高铁、郑渝高铁兴山至重庆北段径路的最快运行时间3小时54分钟，压缩1小时2分钟。

  宜兴高铁的开通运营，扣上了鄂西高铁网成型的关键一环。中国铁路经济规划研究院有限公司规划研究所所长、研究员马波涛介绍，宜兴高铁通车后，将与沪渝蓉沿江高铁宜昌至荆门段、呼南高铁荆门至襄阳段、郑渝高铁襄阳至兴山段四段350公里高铁无缝衔接，形成“兴山-宜昌-荆门-襄阳-神农架-兴山”的鄂西高铁环线，有力推动城市群协同共进，促进都市圈一体化融合发展。

  高铁成环让沿线文旅资源串珠成线。三峡大坝、昭君故里、神农架等景区由高铁连接，湖北“一江两山”文旅圈辐射力进一步增强，带动山区旅游产业提速。“我们将与宜昌、神农架、襄阳等地文旅部门建立环线协作机制，实现客源互送、渠道共享。”兴山县文化和旅游局局长李芳芳介绍道，针对高铁游客推出“高铁+景区+民宿”联票产品，将昭君故里与三峡大坝、神农架等景区整合为“一江两山”精品线路；将兴山打造为鄂西环线文旅集散地，延长游客停留时间，推动“流量”向“留量”转化。